Запчасти на Honda Civic 5D в Уфе

Представление Honda Civic 5D

Сравнивать 5D с его предшественником не имеет никакого смысла, так как это два абсолютно разных транспортных средства. Почему их назвали одинаково — неизвестно. Эта версия стала на 3,5 см ниже, чем предшественник, но при этом шире, аж на 6,5 см.

С какой стороны не посмотреть, машина выглядит инновационно, но при этом — красиво. Дизайн весьма неординарный, даже для компании Хонда.

Линия, начинающаяся с капота, очень плавно перетекает в лобовое стекло, а очень сильно наклоненные задние стойки придают внешность настоящего хэтчбэка. Этот автомобиль нельзя не заметить, он выделяется абсолютно везде.

Honda Civic 5D обладает оригинальными осветительными приборами, с вытянутыми фарами. Радиатор получил стеклянную облицовку, кроме него спереди еще были размещены треугольные элементы противотуманного света.

Популярность Honda Civic 5D

При создании нового образца, разработчики в основном ориентировались на молодежь. В итоге и получили неординарный и весьма экстравагантный автомобиль, привлекающий массу внимания. На фоне такой популярности, со временем становится актуальным вопрос о доступности запасных частей.

Запчасти для Хонда Цивик 5D в Уфе лучше всего заказать в онлайн-магазине. Это есть ряд причин, среди которых доступность любой детали, и относительно невысокая стоимость. В нашем магазине всегда есть новые, оригинальные элементы, среди них:

• Двигатель, который продается как отдельно, так и сразу в паре с трансмиссией.
• Элементы тормозов — диски, тормозные колодки.
• Кузовные части, из-за столь вычурной формы, иногда проблематично найти новую деталь. И не всегда получается восстановить прежний вид любимого «стального коня».

Технические данные Honda Civic 5D

Так как Honda Civic 5D выглядит сравнимо с гоночным болидом, примерно также он и едет. Для этого его оборудовали 1,8-ми литровым силовым агрегатом, способным выдать 140 лошадей мощности. На этом автомобиле спокойно ехать практически не получается, так как всегда хочется воплотить весь потенциал, и проверить все возможности.

Максимальный момент возможно достичь только при 4300 об/мин мотора. До получения этого результата машина не обладает характерной скоростью и прытью. Но тут сразу же возникает еще одна проблема — это изоляция кузова. С шумоизоляцией тут иногда проблемы, точнее все дело в ее недостаточном количестве.

После достижения 4 тысяч оборотов мотора, внутри стоит такой гул, что не каждому понравится. Только истинные фанаты согласны мириться с этим, остальные же, кому так понравился этот автомобиль, думают, как бы с минимальными потерями улучшить данный параметр.

Главный слоган транспортного средства говорил о том, что он обладает мощностью, как двухлитровый аналог, но при этом экономичен, как версия с 1,6 литрами. Но тут очень спорный вопрос, так как если добиваться такого потребления топлива, как у 1,6, то про динамические показатели двухлитрового аналога можно просто забыть.

В противном случае нельзя эту версию отнести к разряду экономичных. При динамичной и быстрой езде, бортовой компьютер показывал значение равное 10-12 литрам, что ну никак не похоже на 1,6 литровый мотор. Но разгон до заветной сотни — всего 8,6 секунды, а максимально возможная скорость — 207 км/ч.